第二章 高速公路的交响

当历史进入改革开放的伟大时代，

中华大地如同高速行驶的时代列车，

在不可阻挡地呼啸前进着，

中华龙乡也迎来了全面发展的历史性机遇。

田间立市，

平地崛起，

二十余个春秋的发展，

古开州荣获了众多的光环与荣誉：

“国家级卫生城市”，

“国家级园林城市”，

“中国优秀旅游城市”，

“国际花园城市”，

等等、等等。

一座座耀眼的金杯，

成为龙乡儿女的骄傲。

一个个闪亮的光环，

也令中西部地区众多城市为之称羡不已。

然而，

与社会经济的飞速发展形成巨大反差的是，

龙乡十分落后的交通设施和行路难的无奈感叹。

令人难以置信的是，

直到2004年初，

龙乡仍是个：

一无机场，

二无国铁

三无高速公路的“三无”城市。

这是一个拥有360万人口的中等城市啊，

这是一个地处冀鲁豫三省交界，

具有较强区位优势的新兴化工城市。

交通格局上的三无现状，

无异成了龙乡进一步发展的巨大制约因素。

有一个典型事例，

无意中突显了龙乡交通落后的尴尬。

上世纪末期，

濮阳举办了一次全国武术锦标赛，

一位《中国体育报》的著名记者奉命前来采访比赛盛况，

当他在中国地图上反复的寻找来濮阳的路线时，

他愕然了，

他惊奇的发现，

濮阳这个新兴化工基地，

竟是一个，

一无机场，

二无铁路，

三无水运的封闭城市，

一条普通公路成了濮阳对外交往的唯一通道。

他无奈的叹息道：

“中原竞有如此城市，

真是新闻中的新闻了”。

城市如此，

乡村则更差：

全市2963个行政村大部分不通公路，

村内更是“晴天黄土扬，雨天淤泥汤”，

甚至常常出现越野吉普车被水牛外拖的怪象，

“行路难”已成了龙乡人民面临的历史困局。

时代呼唤龙乡交通的改革和发展，

人民盼望濮阳交通现状的尽快改善。

龙乡的绿地，

龙乡的蓝天，

龙乡的渴望，

龙乡的期盼，

龙乡人民向新一届市委、市政府提出了更高的起点。

顺应时代的潮流，

肩负人民的重托，

濮阳市郑重提出了：

“打破交通瓶颈，

创造区位优势，

服务以工兴市”的战略目标。

于是一个以加快发展高速公路为龙头，

以干线公路、农村公路、农村客运、出租汽车事业等为纵队，

重点突出、齐头并进的交通大格局初步确定。

为了摆脱农村道路的泥泞，

为了打破城市交通的瓶颈，

为了实现市委、市政府的战略目标，

濮阳交通战线的干部职工像冲锋的团队一样，

列队出发了。

他们科学论证规划提出“两纵两横”的高速公路网络，

他们以惊人的大手笔，

超前绘制了“十五”、“十一五”高速公路发展的蓝图。

他们以诗人般的激情响亮的提出了：

以“科学的态度，

赶超的速度，

讲政治的高度”，

力争在5至7年的时间完成：

濮鹤高速全区段，

大广高速濮阳段，

范辉高速濮阳段，

德商高速范县段，

南林高速濮阳段的建设；

彻底打通：

“西向晋陕，

东向齐鲁，

南向楚粤，

北向京津”的陆上高速通道，

2010年全面实现县县通高速的战略目标，

并在龙乡大地上形成“井字”型的高速公路网络，

从而全面确立濮阳在豫鲁冀三省高速公路交通网中的枢纽地位。

蓝图绘就，

龙乡交通人以敢打必胜的决心和勇气，

为蓝图的实现而奋斗着。

从此在龙乡大地上人们经常看到：

烈日下挥汗如雨的团队，

严寒中风餐露宿的群体，

他们夜以继日地拼搏拼搏，

他们夜以继日地奋斗奋斗……

他们推进的是速度，

他们确保的是质量，

他们托起的是黎明，

他们实现的是理想，

他们耕耘的是春天的大地，

他们收获的是秋天的果香。

他们终于用31个月的时间建成了濮鹤高速，

从而书写了一个河南高速公路建设史上的传奇。

建设速度最快，

建设标准最高，

工程质量最优，

景观效果最佳，

行车效果最好，

等等，等等。

一个个指标都成了一个个历史性的标记，

一个个记录铸成了一个个令世人骄傲的奇迹。

2004年11月，

这是注定要写进历史的月份，

这一月，濮鹤高速全线竣工了。

随着通车庆典的礼炮声，

随着第一辆汽车驶向崭新路面的从容，

历史终于宣告了古老龙乡没有高速公路时代的终结。

此时我们仿佛看到了颛顼欣慰的微笑，

此时我们仿佛感到了张挥无比的自豪，

此时我们仿佛听到了仓颉由衷的赞叹，

此时我们仿佛感到了清丰激动的心跳，

此时我们更真切的听到了濮阳人民的欢歌笑语，  

此时我们更真切的看到了万千龙乡儿女的奔走相告。

高速公路时代的到来，

也就意味着龙乡大地插上了经济腾飞的翅膀，

高速公路的通车也就预示着濮阳全面崛起的前兆。

龙乡在积蓄着腾飞的力量，

濮阳在一步步接近腾飞的目标。

在濮鹤高速全面建设的同时，

龙乡交通人又以多路并进、全面开花的创新思维，

在2003年12月率先拉开了，

大广高速河南段建设的序幕。

并在河南高速公路建设史上，

创造了“高改低、四改六”的建设模式，

龙乡成为大广高速河南段的强力“推动者”。

47个月的奋斗，

47个月的拼搏，

终于迎来了收获的季节。

2007年 11 月大广高速濮阳段顺利通车了，

龙乡南北高速通道终于打开。

濮阳去省会郑州的时间由3小时缩短为2小时，

城市间的距离再次被拉近，

这是用现代化的科技手段将时间与空间缩短的一种实证。

在打开向西向南的高速通道之后，

智慧的龙乡交通人又把目光投向了齐鲁大地。

齐鲁乃物华天宝、精英荟萃之地，

文有孔孟之宗师，

武有琼松之双雄。

文冠吾华夏，

武盖寰宇中。

非常巧合的是，

当你打开龙乡地图的时候，

你会霍然发现，

濮阳与齐鲁大地不只是一衣带水的邻邦，

而且是血脉相连的兄弟。

龙乡啊，

东出的道路只有与齐鲁联网方能形成开放型的格局。

于是他们又以纵横家的翰旋艺术九下山东，

全力促成了德商高速过龙乡的最佳修改方案。

龙乡儿女满意地笑了，

这一龙乡高速公路建设史上的力作，

实现了濮阳与齐鲁交通大网的无缝隙连接，

龙乡这一封闭了六千年的内陆城市，

终于有了奔向蓝色海洋的高速通道。

当濮鹤高速以其优良的功能，

尽情发挥其交通大动脉作用的时候，

有战略眼光的龙乡交通人，

已看到加速建设濮范高速的重大意义。

这一路段西接大广、东联德商，

是冀鲁豫大三角交通网络的西南一环，

此环的断开就意味着冀鲁豫交通大三角的残缺，

打通濮范高速迫在眉睫。

于是不知疲倦的龙乡交通人，

又以“一万年太久，只争朝夕”的精神，

用超常规的动作在10个月内完成了通常18个月的工作量，

全力促成了濮范高速的提前上马，

从而使濮鹤高速这只美丽的鹤翼， 

能以优雅舒展的英姿伸向东方。

与此同时，

南林高速公路濮阳段也于2008年12月竣工通车，

龙乡高速交通网的北纵线已具雏型。

历经拼搏奋斗，

龙乡大地一个“井”字型的高速公路网络基本形成。

濮阳作为冀鲁豫三省连接的“枢纽”地位基本确立。

至此，当我们从高空俯看龙乡大地的时候，

我们会惊喜的发现，

一个用现代化的高速公路构成的“井”字就像一把巨型的竖琴，

正在360万龙乡儿女的弹奏下发出优美的世纪交响。