1984年后，濮阳市运输行业管理逐渐走向正规。1985年，省政府颁发了《河南省公路运输管理条例（试行）》，濮阳市运输行业的管理工作重点转向了源泉管理，即由车籍所在地运输管理部门管理，并具体办理一切手续。濮阳市运管办除负责对所属各县（区）运输管理所的业务指导外，还具体负责实施市直、中原油田营运车辆的行业管理工作。
    1987年8月1日至9月20日， 为加强公路运输行业管理，维护正常运输秩序，保护合法经营，保障货主和旅客正当权益，促进公路运输业的发展，根据河南省交通厅核发全国统一的公路运输经营许可证、营运证的通知要求，濮阳市进行了核发“两证”工作。是年，全市已办理“两证”车辆4419部，其中客车570部，货车2679部，拖拉机1170部。
    1988年3月1日，根据省交通厅及有关部门征收公路客票附加费的联合通知，濮阳市开征公路客票附加费，征收数额暂定为每人每公里3 厘作为公路客运基础设施建设的专项基金。1990年6月1日，根据《河南 省公路货运附加费征收办法》，开征公路货运附加费。
     1991年10月1日， 为加强对濮阳市公路运输市场的管理，维护运输市场秩序，限制客、货运输车辆盲目发展，减少运力和能源浪费，提高运输企业经济效益和社会效益，对营运车辆实行总量调控管理。单位和个人购置的非营运车辆要求参加营运的，经市公路运输管理机关审批后，方可办理营运手续。1992 年11月23日，根据省交通厅深化改革，加快公路运输发展的意见，进一步放开运输市场，取消新增营运汽车额度管理的规定，是年共下达客、货运力投放计划3批,调控营运汽车121部。同年12月1日， 根据省交通厅及有关部门的通知，提高公路客票附加费征收标准，由每人公里3厘提高到每人公里1分。
    1994年1月，为解决客运争干线、 乡村旅客乘车难问题，运用经济杠杆，合理调整公路客运运力布局，实现运力、运量的基本平衡，开征公路客运线路调节费，促进农村支线客运进一步发展，使全市行政村通车率达到85%以上。 1995年3月1日起施行《河南省道路运输条例》。
    随着市场经济的日益成熟，政府的行业管理职能日渐弱化，创立协会式的中介服务与管理，既是适应深化交通运输经济体制改革的需要，又是适应党中央 关于经济体制改革决定中提出两个转变的要求。1998年7 月在对外地市有关工作进行考察和分析后，成立濮阳市道路运输协会筹备小组。12月18日正式成立，共发展团体会员36个， 并健全了相应的组织机构。
    至2000年底，道路运输协会运作良好，共发展团体及个人会员601位。