1988年，交通部颁发《中华人民共和国公路管理条例实施细则》，将公路划分为国道、省道、县道、乡道和专用公路五个行政等级。濮阳市除以上五路外，还有黄河河务（防汛）专用道路。 

    国道指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，亦由国家规划建设的干线公路的简称。
    抗日战争时期，自北京市，经河北、河南、湖北、湖南至广东省广州市的京广公路为河南省省道，土路面，宽9米，经乔崇町村、南乐县城、清丰县城、濮阳县城、子岸乡、庆祖乡，由两门镇进入滑县。1948~1949年，中国人民解放军南下时，曾发动沿线群众进行抢修，基本利用原路基加宽加高，填补坑槽，并修建部分临时性小桥涵以维持通行。
    1953年，濮阳县庆祖至两门段进行改线，全长11公里，土路面，宽8.5~9米，为当时濮阳地区第一条五级标准公路。是年，交通部重新规划国道，将京广公路规划为国道，编号为106。
    1956年全党全民大办交通，提高公路“直、宽、平”标准，国道106线濮阳段进行了裁弯取直，加宽加高。其中清丰至濮阳段23.6公里改建为砖渣路面，宽5.5米，厚6~10厘米，还铺筑有沙子磨耗层，达到晴雨通车。
    1963年8月，受洪水冲击，路基多处被毁，桥涵被冲垮，交通中断。经抢修，架设临时木桥，修筑便道，整修路基，于当年底全线通车。1964年，又对被冲毁的桥涵进行了全面修复。
    1966~1967年，将清丰至濮阳县段23.6公里改建为渣油路面，标准为老五级，路基宽8.8米，路面宽5.5米。
    1969年，国道106改线，由濮阳县南城墙向西由新习乡进入内黄境内，形成现路基本雏形。
    1970年，国家交通部门投资380万元，由省交通厅设计院完成测量设计任务，各县组织力量，对全长35.37公里的路面进行改造，同年竣工。路面宽6米（基层为石灰稳定土），渣油表处面层。
    80年代以来，随着国民经济的发展和中原油田的开发，交通量剧增，濮阳县城、清丰县城交通经常堵塞，1980年11月，国道106线从濮阳县城北消防队处改线，向西经黄彬南折至西水坡，绕城经过。1981年11月该路建设竣工，全长5.09公里，二级公路标准，路基宽12米，路面宽10米，渣油表处路面，厚2.5~3厘米，投资112.6万元。1980年，清丰县城关改线开工，1982年竣工。
    1984年初，106线濮阳市辖段，年平均日交通量为2672辆次，远远超过原设计交通量，好路率仅为66%，平均行车速度不足30公里/小时，绝大部分路段处于“超期服役，超负荷运行”状态。是年，测设清丰县城至马庄桥沿河改建工程，全长11.467公里。1986年5月，由清丰县公路段按二级公路施工，1987年11月竣工。该路段共投资691万元，其中省养路费补助633万元，市养路费投资58万元。
    1985年，各县区根据省政府通告精神，组织民工建勤完成国道106濮阳市辖区路基加宽任务。1986年，濮阳县公路段将清丰交界至胡村7公里的路面由9米加宽至13米，省投资31.4万元。1987年，濮阳县公路段将胡村至消防队2.7公里由原路面9米加宽至12.5米，市投资15万元。
    1986年，完成南乐县城至清丰县高堡北（桩号484+356~494+786）10.43公里改善工程测设任务，由总段第一工程处按二级公路标准施工，1987年3月开工，1987年8月竣工，省养路费投资263万元。该工程在全省公路工程质量检查评比中获“金牌”。
    1988年，结合城市道路改造，投资10万元拓宽通过的市区路段；完成清丰县唐庄桥（桥长41.4米，省投资28万元）、市区戚城屯桥（桥长41.4米，省投资25万元）的加宽改造任务。
    1988年3月，南乐界至清丰县城11.6公里改善工程开工，由总段第一工程处按二级公路标准施工，10月27日竣工，设计交通量为5000辆/昼夜，投资277万元。该工程在全省公路工程质量评比中获铜牌。是年5月，濮阳县城西花园屯至内黄界（中召）7.8公里改善工程开工，由总段第二工程处施工，水泥砼路面，宽14米，投资800万元（省补助750万元），1989年8月竣工。
    1989年3月，市投资357万元（含乔崇町桥34米），河北界至南乐县城段12.4公里改善工程开工，由总段第一工程处按二级公路标准施工，9月竣工，是年，国道106京广线濮阳市境内已全部按二级公路标准改造完毕，公路服务水平有了很大提高。
    1991年9月27日，投资60万元，由濮阳县段负责施工的106国道南里商段1.4公里二级公路改善工程竣工通车。1992年2~6月，总段第一工程处完成南乐后陈家桥加宽改造任务，省投资85万元。
    1993年，投资107万元；由清丰县公路段组织施工，完成清丰北环1.9公里拓宽改造任务，6月6日，投资80万元，被市列为1993年公路养护重点项目之一的国道106线南乐县段9公里（473~482公路桩）GBM工程竣工。1995年，随着濮阳市经济发展和过往车辆的逐渐增多，市区段年平均日混合交通量高达19625辆次，拥挤堵塞严重，1995年，市政府做出决定，沿中原西路至晏庄南折至黄彬9.64公里按二级公路进行改线（利用已建好的中原路0.4公里）。该工程由市公路总段第一、二工程处承建人民路至黄彬段4公里，投资1092.2万元，其中省投资250万元。市建委承建的中原西路2.8公里，由市政府筹资。是年，建成文明样板路程60公里，GBM路段66.7公里，平均行车速度55公里/小时。
    1997年6月，为解决濮阳县西环路（3.5公里）交通拥挤状况，由濮阳县人民政府和市区人民政府代理业主，对该段公路进行拓宽改善，同年9月竣工。共投资1380万元，其中省投资560万元。
    2000年5月30日，106国道中原路至马庄桥段中修罩面工程完工，同年7月30日，清丰唐庄桥合并改善工程竣工；11月13日，106国道河北界至南乐县城段拓宽改善工程举行开工仪式。至此，国道106线全程平均行车速度达近60公里/小时。该公路纵贯河南省，是濮阳市南北交通的主动脉。北自南乐县乔崇町入境，经南乐县城、清丰县城、濮阳市区、濮阳县城，由濮阳县新习乡进入内黄县境，濮阳市境内全长72.1公里（二级公路），其中城建部门养护5.4公里。公路部门养护的66.7公里中水泥砼路面7.8公里，高级、次高级路面40.6公里，桥梁14座，涵洞160道，设养护道班9个。