空中交通管制
    空中交通管制是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，包括空中交通管制业务、飞行情报和告警业务。其任务是防止航空器相撞，防止机场及其附近空域内的航空器同障碍物相撞，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通，保证飞机安全和提高飞行效率。空中交通管制的主要设施包括导航、通信、着陆装置、空情监视识别和显示装置等。

空中管制区域   
    民用航空的空中交通管制空域分为塔台管制区、进近管制区和区域管制区三部分。塔台管制区一般包括起落航线、仪表进近程序航线、第一等待高度层及其以下的空间和机场机动区。进近管制区是塔台管制区与区域管制区的连接部分。以中国为例，区域管制区是指在中国领空范围内，70米(含)以上的空间划分的若干高空管制区。 

 空中管制的机构
    空中交通管制区的管制工作分别由塔台空中交通管制室、空中交通服务报告室、进近空中交通管制室和区域空中交通管制室负责施行。塔台管制室设管制塔台和起飞线塔台，飞行繁忙的机场还应当设场面管制。根据飞行繁忙程度，进近管制室可以作为一个独立的单位设立，也可以和塔台管制室合为一个单位。 

程序管制
    程序管制工作主要是指按照一定的程序，由程序管制员按一定的时间段来放行同速或不同速的飞机。程序管制能够保障每架飞机都在空中按照规定的轨道和规定的时间航行，从而保障航空的安全性。

自动化管制
    自动化管制也称雷达自动化管制，就是将计算机广泛应用于雷达管制，包括自动打印飞行进程单，跟踪飞机，提供数字显示，预测飞行冲突，并给出解决冲突方案等。20世纪60年代中期，人们开始将计算机应用于雷达管制。目前，自动化空中管制系统仍在继续完善中。

雷达管制
    管制单位在实施程序管制时，利用雷达监视航空器的活动，获取航空器的更新位置情报、偏离计划航径的情报。同时，雷达还能向航空器提供航径指引，避免潜在的飞行冲突；使航空器能迅速上升到巡航高度层，简化航空器的仪表进近程序。