中国的“神舟”系列载人飞船
“神舟"系列载人飞船基本代表了20世纪90年代的世界先进水平，它参考了目前世界上最成熟的航天技术，是一种技术先进、设备完善、功能强大的载人飞行器。2003年10月15日，“神舟”5号载人飞船升空，帮助中国人实现了飞天的梦想。2005年10月12日，“神舟”6号载人飞船的成功发射，又一次证明了中国航天技术的实力。
中国的载人航天计划
在l965年制定“65l”空间规划后，中国政府先后出台了多个载人航天计划，但由于资金和技术上的不足，并未投入实施。 20世纪80年代后期，lO年的改革开放和经济发展已经使中国积累了充足的资金和技术实力，中国航天界这才宣布了自己的载人航天计划，其中包括发射小型航天飞机和建立空间站。经过十几年的实验与研究，直到“神舟”5号的成功升天，中国的载人航空计划开始取得重大成果。
“神舟”号的结构
“神舟”号载人飞船由轨道舱、返回舱和推进舱以及一个附加段组成，采用典型的“三舱一段”式结构。整个飞船按照功能还能分为13 个不同的分系统，即有效载荷、结构与机构、热控制、指导导航与控制、推进、电源、数据管理、测控与通信、环境控制与生命保障、乘员、回收与着陆、仪表与照明和应急救生分系统。
返回舱的设计
“神舟”号飞船的返回舱呈钟形，舱门与轨道舱相通，指挥控制中心内设座椅，座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，用于显示飞船上各系统机器设备的状况。返回舱内有环境控制和生命保障系统，另外，还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，其底座是金属架密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，重量轻便，且十分坚固。
